Meningkatnya Beban Finansial bagi Produsen

Produsen kedirgantaraan besar bersiap menghadapi dampak finansial yang substansial dari tarif yang baru diberlakukan. Salah satu produsen pesawat terbesar Amerika memperkirakan biaya tarif tahunan di bawah $500 juta, sementara produsen mesin jet terkemuka memproyeksikan bebannya akan melebihi $500 juta per tahun. Sebuah perusahaan kedirgantaraan dan pertahanan pesaing mengantisipasi biaya yang lebih tinggi, memperkirakan sekitar $850 juta dalam biaya tahunan tambahan karena implikasi tarif.

Untuk meredam dampaknya, perusahaan-perusahaan ini menerapkan strategi mitigasi biaya, seperti menaikkan harga untuk pesanan baru dan memanfaatkan banyaknya kontrak yang tertunda. Namun, dorongan agresif untuk membebankan biaya tarif kepada pelanggan menimbulkan ketegangan dalam ekosistem penerbangan yang lebih luas, dengan maskapai penerbangan dengan keras menolak kenaikan biaya lebih lanjut.

Maskapai Menolak Tawaran Menurun Akibat Permintaan yang Melemah

Maskapai penerbangan, yang sudah berjuang melawan penurunan tajam dalam permintaan perjalanan konsumen, tidak mau menanggung biaya tambahan dari kenaikan harga yang didorong oleh tarif. Data pemesanan selama beberapa bulan terakhir menandakan tren yang meresahkan, dengan volume penumpang menurun dan maskapai penerbangan kehilangan kekuatan penetapan harga yang pernah mereka nikmati. Menurut angka terbaru dari Departemen Tenaga Kerja AS, tarif pesawat pada bulan Maret mencatat penurunan bulan ke bulan paling tajam sejak September 2021.

Konsekuensinya cepat: maskapai penerbangan AS memangkas jadwal penerbangan, mengesampingkan rencana ekspansi yang ambisius, dan meneliti setiap jalan untuk memangkas biaya operasional. Ini termasuk mengembalikan pesawat sewaan lebih awal dari yang dijadwalkan dan menunda pengiriman pesawat baru—langkah-langkah yang tidak terpikirkan selama tahun-tahun sebelum maraknya tarif.

Di Amerika Utara, yang bertanggung jawab atas seperempat dari lalu lintas udara global, keberangkatan pesawat diproyeksikan menurun, menandakan hambatan yang lebih luas bagi sektor layanan purnajual. Produsen mesin terkemuka telah memperingatkan bahwa penurunan berkelanjutan dalam keberangkatan pesawat biasanya mengakibatkan berkurangnya pendapatan layanan dalam empat kuartal, yang menambah lapisan kerentanan lain pada rantai pasokan penerbangan.

Pengiriman Pesawat Terjebak dalam Baku Tembak

Dampak berjenjang dari kebijakan tarif juga tidak luput dari pengiriman pesawat. Maskapai penerbangan utama AS sedang menilai ulang rencana armada mereka di tengah meningkatnya biaya. Pada akhir kuartal pertama, satu maskapai penerbangan terkemuka memiliki 14 pesawat yang dijadwalkan untuk dikirim sepanjang tahun dari produsen internasional utama yang berbasis di Eropa dan Brasil. Beberapa model ini, terutama termasuk jet berbadan sempit generasi baru yang diproduksi di Eropa, kini diperkirakan akan terkena dampak tarif.

Maskapai besar lainnya juga telah menyatakan kekhawatiran yang sama, dengan menyatakan bahwa biaya tambahan yang terkait dengan pesawat yang dikenai tarif akan merusak proyeksi keuangan untuk pengiriman yang akan datang. Bahkan pesawat yang dirakit di dalam perbatasan AS pun merasakan dampaknya, karena produsen masih harus membayar bea masuk atas suku cadang impor yang bersumber dari pemasok utama di Italia dan Jepang.

Dampaknya juga terasa di fasilitas produksi dalam negeri. Laporan mengonfirmasi bahwa bahkan pesawat yang dibuat di pabrik perakitan AS dikenakan tarif jika komponennya berasal dari luar negeri, yang semakin mempersulit jadwal pengiriman dan model penetapan harga.

Lobi Industri Meningkat

Sebagai respons terhadap krisis yang meningkat, industri penerbangan telah mengintensifkan upaya lobinya di Washington, dengan mengupayakan pengecualian atau pembebasan penuh dari tarif baru. Perwakilan industri telah terlibat dalam pertemuan dengan pejabat senior pemerintah, menekankan bahwa memulihkan status bebas tarif yang bersejarah bagi sektor tersebut sangat penting untuk mempertahankan lapangan kerja, kekuatan manufaktur, dan daya saing Amerika.

Argumen mereka berpusat pada pandangan bahwa tarif, alih-alih merevitalisasi produksi dalam negeri sebagaimana dimaksudkan, justru menimbulkan kerusakan tambahan yang parah pada segmen penting ekonomi AS. Surplus perdagangan sektor penerbangan yang mencapai $75 miliar, yang dibangun di atas rantai pasokan global yang lancar, kini berisiko terkikis akibat beban biaya yang meningkat dan arus manufaktur yang terganggu.

Produsen Terjebak Antara Pemegang Saham dan Pelanggan

Pemangkasan tarif juga telah menciptakan gesekan antara produsen penerbangan dan pelanggan maskapai penerbangan mereka. Di satu sisi, produsen berada di bawah tekanan untuk meyakinkan pemegang saham bahwa mereka tidak akan menanggung dampak finansial dari tarif—berjanji untuk mempertahankan margin melalui penyesuaian harga dan strategi lainnya. Di sisi lain, maskapai penerbangan, yang sudah berjuang dengan berkurangnya permintaan dan melemahnya struktur tarif, secara agresif menolak setiap penambahan biaya yang dibebankan.

Kesenjangan yang semakin lebar ini telah meningkatkan kemungkinan konflik yang lebih dalam dalam sektor penerbangan. Para eksekutif maskapai penerbangan memperingatkan bahwa jika produsen bersikeras menaikkan harga untuk mengimbangi tarif, maskapai penerbangan dapat meningkatkan tindakan balasan, termasuk menunda atau membatalkan pesanan pesawat—yang selanjutnya akan melemahkan ekosistem rantai pasokan yang sudah rapuh.

Kekhawatiran Ekonomi yang Lebih Luas Sangat Membebani

Tantangan sektor penerbangan saat ini semakin diperparah oleh hambatan ekonomi yang lebih luas. Pertumbuhan PDB yang melambat, inflasi yang terus-menerus, dan meningkatnya kecemasan konsumen telah meredam keinginan bepergian di seluruh Amerika Serikat. Pada saat pengeluaran diskresioner sedang tertekan, biaya perjalanan yang tinggi—yang diperburuk oleh tekanan yang disebabkan oleh tarif—berisiko memperpanjang pemulihan sektor ini dari kemerosotannya di era pandemi.

Survei sentimen konsumen mengungkap kekhawatiran yang meningkat tentang pengeluaran perjalanan, terutama untuk perjalanan yang tidak penting. Maskapai penerbangan, yang putus asa untuk menstimulasi permintaan, telah memangkas harga tiket, namun bahkan pemotongan tarif yang agresif gagal mengimbangi perlambatan yang lebih luas dalam tren pemesanan.

Analis industri memperingatkan bahwa jika penurunan permintaan terus berlanjut selama musim perjalanan musim panas yang krusial, maskapai penerbangan mungkin terpaksa melakukan pemangkasan kapasitas yang lebih dalam dan melakukan restrukturisasi pada musim gugur, sehingga memberi tekanan tambahan pada lintasan pemulihan sektor yang rapuh.

Persimpangan Strategis bagi Penerbangan AS

Benturan antara melonjaknya biaya tarif, melemahnya permintaan, dan gangguan rantai pasokan telah menempatkan industri penerbangan AS pada titik kritis. Maskapai penerbangan harus menavigasi lingkungan yang sangat menantang—menyeimbangkan kebutuhan untuk menghemat uang tunai, mempertahankan efisiensi operasional, dan mengamankan rencana modernisasi armada, sembari bersaing dengan kekuatan eksternal yang sebagian besar berada di luar kendali mereka.

Produsen menghadapi tindakan penyeimbangan yang sama rumitnya: menjaga profitabilitas dan meyakinkan investor, namun tetap menjaga hubungan pelanggan yang penting untuk stabilitas jangka panjang.

Gejolak saat ini menjadi pengingat yang jelas bahwa dalam ekonomi global yang saling terhubung, kerapuhan rantai pasokan dan keputusan kebijakan perdagangan dapat berdampak besar dan berjenjang jauh melampaui target yang diinginkan. Tanpa kalibrasi ulang kebijakan yang cepat, risiko semakin meningkat bahwa sektor penerbangan AS dapat menghadapi periode kontraksi yang berkepanjangan, daya saing yang menurun, dan posisi global yang melemah.

Maskapai penerbangan AS memangkas penerbangan dan menunda pengiriman pesawat karena melonjaknya tarif pesawat dan suku cadangnya, dipadukan dengan menurunnya permintaan perjalanan, menaikkan biaya dan mengikis profitabilitas di seluruh sektor penerbangan.

Langit Tak Menentu di Depan Mata

Beberapa bulan ke depan akan menjadi masa krusial bagi industri penerbangan AS. Maskapai penerbangan, produsen, dan pemasok sama-sama bertaruh bahwa upaya lobi yang terarah mungkin masih dapat memberikan keringanan dari tekanan tarif. Namun, tanpa adanya perubahan kebijakan yang berarti atau lonjakan permintaan konsumen yang tidak terduga, prospeknya tetap suram.

Saat maskapai penerbangan mengurangi operasi penerbangan, menunda kedatangan pesawat, dan menerapkan langkah-langkah penghematan biaya yang ketat, industri penerbangan AS yang sebelumnya berkembang pesat kini bertransisi ke periode penyesuaian yang signifikan—bukan ditandai oleh ekspansi tetapi lebih oleh kebutuhan mendesak untuk bertahan di tengah kondisi ekonomi yang tidak stabil dan meningkatnya tekanan eksternal.