LGOSUPER – AS Dorong Perubahan Undang-Undang Pelayaran yang Mengizinkan Perjalanan Langsung dari Seattle ke Alaska Tanpa Persinggahan di Pelabuhan Kanada
AS Dorong Perubahan Undang-Undang Pelayaran yang Mengizinkan Perjalanan Langsung dari Seattle ke Alaska Tanpa Persinggahan di Pelabuhan Kanada
Senin, Maret 17, 2025
Amerika Serikat mengambil langkah-langkah untuk mengubah peraturan pelayaran, yang bertujuan untuk mengizinkan perjalanan langsung dari Seattle ke Alaska tanpa perlu berhenti di KanadaSenator Alaska Dan Sullivan memimpin dorongan untuk kapal pesiar yang dikecualikan dari Undang-Undang Pelayanan Kapal Penumpang (PVSA), dengan menyatakan bahwa hukum saat ini menguntungkan Kanada secara tidak adil dan menempatkan Industri pariwisata Alaska berisiko. Langkah ini dilakukan di tengah meningkatnya ketegangan perdagangan antara AS dan Kanada, dengan para pembuat kebijakan mempertimbangkan tindakan legislatif atau eksekutif untuk melewati pelabuhan Kanada, berpotensi membentuk kembali Industri pelayaran di Pasifik Barat Laut dan meningkatkan Ekonomi Alaska.
Seiring meningkatnya ketegangan dalam perang dagang yang sedang berlangsung antara AS dan Kanada, Senator Alaska Dan Sullivan mendorong perubahan legislatif yang dapat mengubah masa depan perjalanan pesiar antara kedua negara. Sullivan telah mengusulkan pengecualian terhadap Undang-Undang Pelayanan Kapal Penumpang (PVSA), undang-undang yang saat ini mengharuskan kapal pesiar buatan luar negeri dan berbendera asing yang berlayar antara pelabuhan AS untuk singgah di negara asing—paling sering Kanada—sebelum mencapai tujuan akhir mereka di Alaska.
Langkah ini diambil sebagai respons terhadap eskalasi sengketa perdagangan antara AS dan Kanada. Khususnya, Perdana Menteri British Columbia David Eby baru-baru ini mengumumkan rencana untuk memperkenalkan tol pada truk komersial bepergian dari 48 negara bagian bagian bawah melalui Kanada ke Alaska. Sebagai tanggapan, Sullivan menyarankan bahwa pemerintah AS dapat membalas dengan mengubah PVSA, yang memungkinkan kapal pesiar melewati pelabuhan Kanada sepenuhnya, sehingga berpotensi menimbulkan pukulan ekonomi bagi industri pariwisata Kanada.
Latar Belakang: Mengapa Undang-Undang Layanan Kapal Penumpang Penting
Undang-Undang Pelayanan Kapal Penumpang, awalnya diberlakukan di 1886, adalah hukum maritim Amerika yang dirancang untuk melindungi industri pelayaran dalam negeri dengan mengharuskan kapal penumpang yang dibangun di luar negeri, terdaftar di luar negeri, dan berawak asing untuk berhenti di pelabuhan asing sebelum berlayar antara dua lokasi di AS.
Bagi industri pelayaran, hal ini secara tradisional berarti bahwa Seattle ke Alaska pelayaran harus dimulai di Vancouver, British Columbia, atau singgah di Kanada sebelum tiba di Alaska. Tanpa persyaratan ini, kapal dapat berlayar langsung antara Seattle dan Alaska, yang secara signifikan mengubah rute pelayaran dan ketergantungan ekonomi.
Pembebasan Sementara Tahun 2021 dan Implikasinya
Masalah ini mendapat perhatian yang signifikan di 2021 ketika AS untuk sementara ditangguhkan PVSA pada puncaknya Pandemi COVID-19Dengan Kanada memberlakukan pembatasan perjalanan yang ketat terkait pandemi, anggota parlemen AS, termasuk Senator. Lisa Murkowski, berhasil mendorong sementara Pengecualian PVSA untuk selamatkan musim pelayaran Alaska.
Pengecualian ini memperbolehkan kapal pesiar untuk berlayar langsung antara Seattle dan Alaska, melewati Kanada sepenuhnya. Ini memainkan peran penting dalam menghidupkan kembali Alaska industri pariwisata, yang terkena dampak keras dari penutupan pelayaran terkait pandemi.
Namun, setelah Kanada membuka kembali pelabuhannya, pengecualian tersebut berakhir, dan persyaratan PVSA asli diberlakukan kembali. Murkowski kemudian mencoba membuat pengecualian tersebut permanen, dengan menyatakan bahwa industri pariwisata Alaska tidak boleh tergantung pada kebijakan Kanada, tetapi usahanya akhirnya gagal.
Dorongan Baru Senator Dan Sullivan untuk Perubahan Permanen
Sekarang, di tengah meningkatnya ketegangan perdaganganSullivan meninjau kembali masalah ini, menyarankan agar pemerintah AS mempertimbangkan merevisi secara permanen or membebaskan rute tertentu dari PVSA.
Selama Wawancara radio Alaska Pada hari Jumat, ia menekankan bagaimana Kanada baru usulan tarif bea masuk bagi truk komersial bisa mendorong AS untuk membalas secara ekonomiDia menunjukkan bahwa perubahan pada PVSA dapat diberlakukan baik melalui Kongres or dengan perintah eksekutif.
“Penyesuaian Undang-Undang Pelayanan Kapal Penumpang bisa sangat merugikan pariwisata Kanada“,” kata Sullivan, yang menyarankan bahwa melewati pelabuhan Kanada akan mengalihkan jutaan dolar pendapatan terkait pelayaran dari Kanada dan menuju Alaska dan Pacific Northwest.
Dampak Ekonomi Potensial terhadap Kanada dan Alaska
Jika usulan Sullivan mendapat dukungan, Konsekuensi ekonomi bagi Kanada—terutama di British Columbia—bisa jadi signifikan. Kota-kota seperti Vancouver dan Victoria, yang mendapat banyak manfaat dari industri pelayaran, bisa melihat penurunan tajam dalam kunjungan penumpang.
Di sisi lain, perekonomian Alaska berpotensi mendapatkan keuntungan. Tanpa persyaratan pemberhentian asing, lebih banyak jalur pelayaran bisa memperluas rencana perjalanan langsung antara Seattle dan Alaska, meningkatkan pendapatan untuk Pelabuhan, bisnis, dan operator tur Alaska.
Tantangan dan Penentangan terhadap Perubahan PVSA
Meskipun ada desakan dari Sullivan, membuat perubahan pada PVSA bukanlah tugas yang mudah. Undang-undang ini telah berlaku selama lebih dari satu abad, dan upaya-upaya masa lalu untuk merevisi atau mencabutnya telah bertemu dengan oposisi yang kuat dari AS serikat maritim dan kepentingan pengiriman domestik.
Para kritikus berpendapat demikian melemahkan PVSA bisa konsekuensi jangka panjang untuk Industri maritim AS, khususnya pembuatan kapal dan perlindungan tenaga kerjaPihak yang menentang juga memperingatkan bahwa mengabaikan Kanada secara permanen dapat ketegangan hubungan diplomatik AS-Kanada, terutama mengingat hubungan ekonomi yang mendalam antara Alaska dan British Columbia.
Selain itu, beberapa Anggota parlemen Kanada dan pejabat pariwisata telah menyuarakan kekhawatiran mereka, dengan menyatakan bahwa ketergantungan Alaska pada Pelabuhan Kanada memiliki keuntungan bersama bagi kedua negara. Mereka berpendapat bahwa dengan mengabaikan Tempat pemberhentian kapal pesiar di Kanada bisa mengganggu logistik perjalanan dan merugikan kemitraan regional.
AS berusaha mengubah undang-undang pelayaran untuk memungkinkan perjalanan langsung dari Seattle ke Alaska tanpa berhenti di KanadaSenator Dan Sullivan memimpin upaya tersebut, dengan mengutip ketegangan perdagangan dan kebutuhan untuk melindungi Industri pariwisata Alaska.
Apa yang terjadi selanjutnya?
Dorongan Sullivan untuk Pengecualian PVSA kemungkinan akan menghadapi pertempuran menanjak di Kongres, terutama mengingat kuatnya upaya lobi dari kelompok maritim ASNamun, mengingat meningkatnya ketegangan perdagangan antara AS dan Kanada, isu ini dapat memperoleh momentum politik baru.
Jika Presiden Pemerintahan Joe Biden memutuskan untuk mengambil tindakan, perintah eksekutif bisa menangguhkan sementara hukum, mirip dengan apa yang terjadi di 2021. Namun, untuk a perubahan permanen, undang-undang harus disahkan Kongres, yang membutuhkan dukungan bipartisan.